Подробный перечень обязанностей ответственного за ГПМ
Ниже — расширенная, практическая детализация обязанностей. Для удобства разделены на блоки: ежедневный контроль, плановое обслуживание, документооборот, обучение и контроль людей, взаимодействие с надзором, аварийное управление и модернизация.
1. Контроль оборудования — ежедневные и периодические проверки
Ежедневно (перед началом смены):

• Визуальный осмотр тросов, цепей, крюков на признаки износа, деформации, коррозии;
• Проверка состояния тормозов, ограничителей хода, блокировок;
• Проверка уровня смазки в критичных узлах;
• Проверка исправности электродвигателя, кабелей питания, заземления;
• Контроль работоспособности индикаторов нагрузки и средств сигнализации.

Еженедельно/ежемесячно:

• Измерение люфта в подшипниках и шарнирах;
• Проверка состояния фрикционных накладок тормозов;
• Испытание блокировок и аварийных тормозов под нагрузкой (в соответствии с инструкцией);
• Контроль износа барабанов, канатов (измерение диаметра каната, контроль коррозионных очагов).

Инструменты и методики: применяются контрольные калибры, динамометры, приборы УЗ-контроля, измерители толщины металла, приборы для измерения сопротивления изоляции и сопротивления заземления.

• 2. Эксплуатация и безопасная организация работ
• Разработка и утверждение схем безопасной работы: маршруты подвеса, зоны запрета, сигналы стропальщиков;
• Введение ограничений по ветровым нагрузкам, температурным условиям и другим внешним факторам;
• Утверждение правил подъёма грузов (унифицированные грузозахваты, балансировка, центровка);
• Организация координации между машинистом крана и стропальщиком (радиосвязь, визуальные сигналы).
• 3. Плановое техническое обслуживание (ТО) и ремонты
• Составление графика ТО с указанием видов работ и периодичности (ежедневно, еженедельно, ежемесячно, квартально, ежегодно);
• Организация регламентных работ профильными бригадами;
• Взаимодействие с заводом-изготовителем при необходимости запчастей и технической консультации;
• Ведение журналов ТО с подробными записями о произведённых работах, заменах узлов и результатах испытаний.
• 4. Аттестация и сертификация ГПМ
• Подготовка машины и документации для аттестации комиссии: паспорта, сертификаты, документы о предыдущих ремонтах;
• Организация внеочередных испытаний после значительных ремонтов или аварий;
• Координация с аккредитованными лабораториями для испытаний грузоподъёмных элементов.
• 5. Обучение и допуск персонала (операторы, стропальщики, технический персонал)Разработка программы обучения с теоретической и практической частями;
• Организация первичного инструктажа, повторного и внепланового инструктажа;
• Проведение экзаменов, тестов и практических проверок;
• Выдача допуска (удостоверений) и контроль сроков годности допусков.
• 6. Взаимодействие с надзорными органами и заказчиком
• Подготовка пакета документов для проверок (журналы, акты, протоколы испытаний);
• Отработка предписаний и устранение замечаний в установленные сроки;
• Организация инспекций с участием надзорных органов и представление технических отчётов.
• 7. Анализ инцидентов и расследование причин аварий
• Формирование комиссии по расследованию (включая представителя службы охраны труда);
• Сбор материалов: протоколы дежурств, логи, показания свидетелей, записи с камер;
• Техническая экспертиза узлов и материалов, проведение НИР, при необходимости привлечение внешних экспертов;
• Внедрение корректирующих мероприятий и обновление инструкций.
• 8. Документооборот и отчётность
• Ведение журналов эксплуатации, ТО, ремонта, инструктажей;
• Формирование отчетов для руководства проекта и для заказчика;
• Хранение документации в цифровом и бумажном виде с разграничением доступа;
• Обеспечение оперативного доступа к документации при проверках.
• 9. Экстренное реагирование и план действий при отказах (ППР — план предупреждения рисков)Разработка и отработка сценариев действий при обрыве троса, потере устойчивости крана, возгорании и т.п.;
• Подготовка аварийных инструментов и спецсредств;
• Обеспечение средств связи и оперативного вызова аварийных бригад;
• Проведение учений и тренингов для всех задействованных.
• 10. Модернизация, техническое совершенствование и цифровизация контроля
• Анализ данных эксплуатации для предиктивного обслуживания (измерение вибрации, анализ параметров нагрузок);
• Внедрение датчиков нагрузки, вибро- и температурного мониторинга;
• Внедрение электронных журналов и мобильных приложений для инспекции и отчетности;
• Повышение энергоэффективности и безопасности за счёт модернизации систем торможения и управления.
• 11. Логистика запчастей и управление складом расходных материалов
• Формирование минимум-стока критичных деталей (канаты, крюки, тормозные накладки);
• Управление поставщиками, сроки поставки, контроль качества запчастей;
• Учет остатков и планирование закупок по межремонтным циклам.
• 12. Контроль подрядчиков и внешних операторов
• Проверка компетенций и допусков субподрядчиков;
• Требование от подрядчиков ведения журналов и предоставления копий актов ТО;
• Контроль выполнения подрядных работ под знамением единой политики безопасности.

Таблицы: статистика и регламентные периоды
Таблица 1. Статистика инцидентов с грузоподъёмными механизмами (ориентировочно, Москва 2024–2025)
Примечание: данные ориентировочные, иллюстративные — для внутренних планов. Для официального использования рекомендуется сверять с отчетами Ростехнадзора и Мосгосстройнадзора.

Типичные ошибки и реальные кейсы
Ошибка 1: формальное назначение без полномочий
Сценарий: сотрудник назначен ответственным, но у него нет доступа к документации, нет дела по ТО, и он не может требовать от подрядчика остановки работ.
Последствия: нарушения остаются незамеченными, при проверке — штраф и предписание.
Как избежать: приказ должен давать полномочия на остановку работ, доступ к документации и право запрашивать внеплановую экспертизу.
Ошибка 2: отсутствие планового резерва запчастей
Сценарий: оборван канат в праздничный день — замена занимает дни, стройка простаивает.
Решение: минимальный склад критичных запасов и договор с поставщиком на срочные поставки.
Ошибка 3: недостаточная подготовка операторов
Сценарий: оператор не знает порядка действий при люфте в подшипнике — продолжает работу, происходит отрыв элемента.
Решение: регулярные практические тренинги и экзамены с реальными сценариями.